Ecodriving na egzaminie – jak zmieniać biegi, by nie oblewać?

Od kilku lat "Eco-driving" (Jazda energooszczędna) jest ocenianym elementem egzaminu państwowego. Dla wielu to absurd, ale przepisy są jasne. Nie musisz być mistrzem oszczędzania paliwa, ale musisz spełnić dwa konkretne wymogi. Jakie?

1. Zmiana biegów w odpowiednim momencie

To główny grzech kursantów: "piłowanie" silnika na jedynce lub dwójce. Zasady egzaminacyjne mówią jasno:

• Zmiana na wyższy bieg: Należy włączyć wyższy bieg w momencie, gdy silnik osiągnie od 1800 do 2600 obrotów na minutę.
• Pierwsze 4 biegi: Powinieneś włączyć 4. bieg zanim osiągniesz 50 km/h (oczywiście jeśli warunki na to pozwalają!).

W praktyce:

1. Ruszasz (1. bieg).
2. Rozpędzasz się, słyszysz że silnik zaczyna głośniej pracować (ok. 2000-2500 obr.) -> wrzucasz 2.
3. I tak dalej. Nie przeciągaj silnika do 3-4 tysięcy obrotów bez potrzeby (chyba że przy wyprzedzaniu lub włączaniu się do ruchu – wtedy dynamika jest ważniejsza niż ekologia!).

2. Hamowanie silnikiem (nie spuszczaj na luz!)

Jazda "na luzie" (wyrzucony bieg) lub z wciśniętym sprzęgłem podczas dojeżdżania do skrzyżowania to błąd.

• Zasada: Dopóki auto się toczy, bieg powinien być włączony, a noga zdjęta z gazu. Sprzęgło wciskasz dopiero w ostatniej fazie, tuż przed zatrzymaniem auta (żeby nie zgasło).
• Dlaczego? Hamowanie silnikiem odcina dopływ paliwa (spalanie = 0) i oszczędza klocki hamulcowe.

Kiedy Ecodriving przegrywa z bezpieczeństwem?

Egzaminator nie obleje Cię za ecodriving, jeśli sytuacja wymagała innego zachowania.

• Jeśli musisz szybko uciec ze skrzyżowania – gaz do dechy i wysokie obroty są OK.
• Jeśli jedziesz pod stromą górę – nie wrzucaj wysokiego biegu za wcześnie, bo auto "zdechnie".

Podsumowanie zasad na egzamin

1. Zmieniaj biegi w zakresie 1800-2600 obr./min.
2. Staraj się wbijać wyższe biegi szybko (np. czwórkę przy 50 km/h na prostej drodze).
3. Dojeżdżając do czerwonego światła: puść gaz, zostaw bieg, hamuj hamulcem. Sprzęgło wciśnij dopiero przy ok. 1000-1200 obrotach, tuż przed stopem.

To tyle. Ecodriving na egzaminie to nie fizyka kwantowa, to po prostu płynna, spokojna jazda.