Spostrzeganie, ocena sytuacji i podejmowanie decyzji, szczególnie w zakresie czasu reakcji oraz zmian w zachowaniu za kierownicą, spowodowanych wpływem alkoholu, leków i produktów leczniczych, stanem świadomości i zmęczeniem
47 pytań w tej kategorii
Ta kategoria dotyczy psychofizycznych aspektów prowadzenia pojazdu: spostrzegania, oceny sytuacji drogowej, czasu reakcji oraz czynników zaburzających te zdolności — alkoholu, narkotyków, leków i zmęczenia. Zrozumienie tych mechanizmów jest kluczowe dla świadomego i bezpiecznego prowadzenia pojazdu.
Dlaczego ta kategoria jest ważna na egzaminie?
Na egzaminie pojawia się 2-3 pytania z tego zakresu. Dotyczą one wartości liczbowych (dopuszczalne stężenie alkoholu, czas reakcji), ale też zrozumienia mechanizmów — jak alkohol wpływa na pole widzenia, dlaczego zmęczenie jest równie niebezpieczne jak alkohol. Pytania te nie wymagają zapamiętywania skomplikowanych wzorów, lecz znajomości kluczowych wartości.
Najczęstsze błędy i wskazówki
Dopuszczalne stężenie alkoholu we krwi to 0,2 promila (stan po użyciu: 0,2-0,5 promila, stan nietrzeźwości: powyżej 0,5 promila). Średni czas reakcji kierowcy to 0,5-1,5 sekundy — w tym czasie pojazd przy 50 km/h pokonuje 14-21 m bez hamowania. Zmęczenie wydłuża czas reakcji porównywalnie do alkoholu — po 17 godzinach bez snu reakcje odpowiadają 0,5 promila. Niektóre leki (nasenne, przeciwhistaminowe, przeciwbólowe) upośledzają zdolność prowadzenia — zawsze czytaj ulotkę. Częsty błąd: przekonanie, że kawa lub zimny prysznic „usuwają" działanie alkoholu — jedynym lekarstwem jest czas.
Czy w trakcie prowadzenia pojazdu, wraz z upływem czasu, poprawia się Twoja zdolność dostrzegania znaków i sygnałów drogowych?
B: Nie
Czy gdy prowadzisz w stanie pobudzenia emocjonalnego, to maleje Twoja zdolność koncentracji uwagi?
A: Tak
Czy zażycie przez prowadzącego pojazd niewielkiej ilości narkotyku wpływa na poprawę zdolności do prawidłowej oceny ryzyka na drodze?
B: Nie
Czy kierujący pojazdem po spożyciu alkoholu, może mieć trudności w jednoczesnym wykonywaniu dwóch i więcej czynności?
A: Tak
Czy spożycie amfetaminy może zwiększać skłonność kierowcy do ryzykownych i agresywnych zachowań?
A: Tak
Czy zażycie leków uspokajających i nasennych, może zaburzać u kierującego kontrolę toru jazdy?
A: Tak
Czy spożyty alkohol wpływa na zmianę pola widzenia kierującego pojazdem?
A: Tak
Czy substancje psychoaktywne (m. in. "dopalacze") wpływają na zdolność bezpiecznego kierowania pojazdem nawet przez najbardziej doświadczonych kierowców?
A: Tak
Czy zamierzając kierować pojazdem po zażyciu leków, powinieneś upewnić się, że nie mają one negatywnego wpływu na twój stan psychofizyczny?
A: Tak
Czy powinieneś kontynuować jazdę, jeżeli podczas pokonywania długiej trasy zaczynasz odczuwać zmęczenie i senność?
B: Nie
Czy kierując pojazdem w stanie pobudzenia emocjonalnego, zwiększasz precyzję i trafność swoich reakcji w sytuacji niebezpiecznej?
B: Nie
Czy masz prawo prowadzić pojazd gdy obecność alkoholu w wydychanym powietrzu w Twoim organizmie przekracza 0,1 mg w dm³?
B: Nie
Czy masz prawo prowadzić pojazd gdy stężenie alkoholu we krwi w Twoim organizmie przekracza 0,2‰?
B: Nie
Czy po każdym leku dostępnym bez recepty masz prawo prowadzić pojazd?
B: Nie
Czy prowadząc pojazd w stanie po użyciu alkoholu podlegasz odpowiedzialności za wykroczenie?
A: Tak
Poruszasz się z prędkością 110 km/h. Czy w tej sytuacji masz obowiązek zmniejszyć prędkość?
B: Nie
Czy wolno Ci holować pojazd, którym kieruje osoba w stanie po użyciu alkoholu?
B: Nie
Czy zażywanie leków nasennych i uspokajających może mieć negatywny wpływ na zdolność prowadzenia pojazdu?
A: Tak
Czy rozmieszczone w taki sposób ozdoby, ograniczają widoczność drogi i rozpraszają uwagę kierującego?
A: Tak
Czy zaśnieżone szyby lub lusterka samochodu, którym zamierzasz kierować, utrudniają ocenę sytuacji na drodze?
A: Tak
Czy rano powinieneś zrezygnować z kierowania pojazdem, jeśli wieczorem poprzedniego dnia spożyłeś dużą ilość alkoholu?
A: Tak
W jaki sposób, dojeżdżając motocyklem do przejazdu kolejowego, upewniasz się, że nie nadjeżdża pociąg?
B: Obracając głowę i bezpośrednio obserwując torowisko.
W jaki sposób, dojeżdżając motorowerem do przejazdu kolejowego, powinieneś upewnić się, czy nie nadjeżdża pociąg?
B: Obracając głowę i bezpośrednio obserwując torowisko.
Czy w przedstawionej sytuacji kierujący pojazdami koloru czerwonego i zielonego zgodnie z przepisami umożliwiają przejazd pojazdu uprzywilejowanego tworząc tzw. "korytarz życia" ?
B: Nie
Czy w przedstawionej sytuacji kierujący pojazdami zgodnie z przepisami umożliwili swobodny przejazd pojazdu uprzywilejowanego, tworząc tzw. "korytarz życia" ?
A: Tak
Czy wszyscy kierujący w sposób właściwy zapewniają swobodny przejazd pojazdu uprzywilejowanego ?
B: Nie
Czy z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego utworzonej w sposób przedstawiony na zdjęciu może skorzystać kierujący pojazdem pomocy drogowej biorący udział w akcji ratowniczej ?
A: Tak
Czy kierujący pojazdem koloru białego znajdujący się na lewym pasie ruchu w sposób właściwy umożliwia przejazd pojazdu uprzywilejowanego ?
A: Tak
Czy w przedstawionej sytuacji żółty pojazd pomocy drogowej biorący udział w akcji ratowniczej może poruszać się po drodze przejazdu pojazdu uprzywilejowanego ?
A: Tak
Czy w tej sytuacji kierujący pojazdem nr 1 ma obowiązek usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego ?
A: Tak
Czy w tej sytuacji kierujący pojazdem nr 1 ma obowiązek zjechać w prawo ?
A: Tak
Czy kierujący pojazdem ciężarowym, zatrzymując się w tym miejscu postąpił zgodnie z obowiązującymi przepisami ?
B: Nie
Czy kierujący pojazdami w sposób zgodny z obowiązującymi przepisami usunęli się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego ?
B: Nie
Czy poruszając się pojazdem jednośladowym masz prawo jechać utworzonym przez innych kierujących tzw. „korytarzem życia”?
B: Nie
Czy w tej sytuacji masz obowiązek zatrzymania pojazdu przed przejazdem kolejowym?
B: Nie
Czy na tak oznakowanym przejeździe kolejowym jesteś zobowiązany zachować szczególną ostrożność?
A: Tak
Czy na tak oznakowanym przejeździe kolejowym masz obowiązek zachowania szczególnej ostrożności?
A: Tak
Czy w tej sytuacji masz obowiązek zachować szczególną ostrożność?
A: Tak
Czy w przedstawionej sytuacji możesz przejechać przez przejazd kolejowy bez zatrzymania się?
A: Tak
Czy możesz przejechać przez przejazd kolejowy bez zatrzymania, jeśli nie nadjeżdża pociąg?
B: Nie
Czy skręcając w prawo masz obowiązek upewnić się, że nie nadjeżdża pojazd szynowy?
A: Tak
Czy skręcając w prawo masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdowi szynowemu?
A: Tak
Czy zawsze masz obowiązek zatrzymać się przed tym przejazdem?
A: Tak
Czy w przedstawionej sytuacji wjeżdżasz na przejazd kolejowy wielotorowy?
A: Tak
Czy w przedstawionej sytuacji dojeżdżasz do przejazdu kolejowego jednotorowego?
B: Nie
Czy w tej sytuacji, zbliżając się do przejazdu kolejowego, masz obowiązek zatrzymać pojazd przed znakiem STOP?
B: Nie