Jazda w deszczu i we mgle – technika i przepisy, o których zapominamy

Egzamin w słoneczny dzień to marzenie każdego kursanta. Ale prawo jazdy dostajesz na każdą pogodę. Jazda w deszczu czy mgle wymaga zmiany stylu prowadzenia i... myślenia.

Aquaplaning – Cichy Zabójca

Jedziesz autostradą w deszczu. Nagle kierownica robi się dziwnie lekka, a auto przestaje reagować na ruchy. To aquaplaning (akwaplanacja).

• Co to jest? Opona nie nadąża z odprowadzaniem wody. Między oponą a asfaltem tworzy się "klin" wodny. Auto unosi się na wodzie jak motorówka. Tracisz przyczepność CAŁKOWICIE.
• Co robić?
  1. Noga z gazu! Nie hamuj gwałtownie (to pogorszy sprawę).
  2. Trzymaj kierownicę prosto. Nie kręć nerwowo.
  3. Czekaj, aż auto zwolni i opony "złapią" asfalt.

Droga hamowania x2

Na mokrym asfalcie droga hamowania wydłuża się znacznie. Na śliskim (liście + deszcz) nawet dwu-trzykrotnie.

• Zasada: W deszczu utrzymuj podwójny odstęp od auta przed Tobą.

Parujące szyby – Wrogowie widoczności

Wsiadasz do auta w deszczowy dzień, a po chwili szyby są białe jak mleko.

• Rada: Włącz klimatyzację (A/C). Klimatyzacja nie tylko chłodzi, ale przede wszystkim osusza powietrze. To najszybszy sposób na parę. Skieruj nawiew na szybę.

Mgła – Test cierpliwości

O światłach przeciwmgłowych pisaliśmy w osobnym artykule (pamiętaj: tylne tylko < 50m widoczności!). Ale technika jazdy to coś więcej:

1. Nie ufaj tylnym światłom poprzednika. Często we mgle "przyklejamy się" do auta przed nami. Jeśli on wjedzie w rów, Ty też. Jeśli on gwałtownie zahamuje, wjedziesz w niego.
2. Linie na jezdni. To Twój jedyny pewny punkt odniesienia. Patrz na linię krawędziową (prawą) lub środkową.
3. Złudzenie prędkości. We mgle wydaje się, że jedziemy wolniej niż w rzeczywistości. Kontroluj licznik.

Samochód prowadzi się inaczej w każdej porze roku. Nie bój się deszczu, ale czuj przed nim respekt. Dostosuj prędkość – to uniwersalna rada na każde warunki.